Кућиште мотора

Традиционалне кућишта мотора углавном користе шкољке за ливење метала. Са развојем технологије, већина кућишта мотора је сада променила своје материјале од ливених гранских граната у алуминијумске кућишта мотора. Међутим, процес ливења има неке инхерентне и неизбежне недостатке као што су скупљање, скупљање и мјехурићи, који имају озбиљан утицај на квалитет кућа на електромотороме. Да би се овај проблем решили, ХИ је изабрао да користи жигостене челичне кућишта, које не само да избегава не само да процес ливење умрлих, већ такође смањује тежину, побољшава прецизност и повећава расипање топлоте.

Коришћење дубоког цртежа за производњу кућишта мотора је већ врло уобичајени избор процеса од жигосања. Већина фабрика је већ опремљена њом. Индустрија печате дубоког цртања такође се може поделити у континуирано дие дубок цртеж (са оптерећењем материјала) и преношење дие (без материјалног појаса) према томе да ли је опремљен преношењем оплатих каишева. ХИ је такође произвео много додатака за производ кроз технологију печате за дубоку цртање, као што је кућиште мотора, кућиште мотора, итд. Горњи производи се могу формирати континуираним матричним печатом дубоког цртања кроз ротационо сечење.

Увод у процес печата дубоког цртања

Радни делови опреме за жигосање коју користи ХИ углавном су састављени од удараца и умирања. Једна станица је опремљена матрицом и може се доћи до 18 станица. Приликом дизајнирања калупа може се размотрити пуни радни статус, а све станице се могу узети у обзир како би се осигурало да је сваки корак кућишта мотора стабилнији и квалитет стамбеног простора за електромоторолопотрепство испуњава очекивања купаца.

Било да је то пренос калупа или континуирани калуп, једина разлика је у преносу материјала. Нема разлике у самој производњи производа. Стамбено кућиште мотора постављено је одвојено у калупу, а механичка рука се користи за довршавање преноса и обрнутог окретања унутар опреме за жигосање. Предност је да ХИ може да произведе кућишта мотора са сложеним облицима, као што су обрнути истезање нити, бочних рупа, бочних жљебова и крајњих лица, побољшавајући квалитет производње и ефикасност кућа и ефикасност моторних кућишта.

У поређењу са традиционалним процесом обичног жигосања, калуп преноса штеди више материјала и производи мање отпада у производњи кућишта мотора, са нижим трошковима склопа и већу ефикасност. Истовремено, такође може побољшати изглед и структуру кућишта мотора и побољшати снагу, у великој мери смањење брзине отпада.

Зашто бирати Хи?

Производна ефикасност континуираног калупа је већа од оног преноса калупа, јер континуирани калуп преноси материјални каиш, а материјал се увек креће у једном правцу током процеса жигосања. Континуирани калуп под високим жигањем углавном може да достигне 60 пута у минути када прерађује кућиште мотора, али производна ефикасност преноса трансферног калупа повезана је са роботом опремљеном опремом. Производ и калуп се могу подесити по потреби током производње, што такође омогућава пренос калупа за производњу моторног становања са вишом прецизношћу и већем сложеношћу, што такође поставља веће захтеве на опреми за пробијање, што укључује и проблеме са трошковима. Да би задовољили потребе квалитета производа, у Јапану је увео професионалне машине за пренос калупа из Јапана и континуирано ојачали своје могућности прераде да задовоље потребе купаца.

Постављана питања

1. О политици количине минималне наруџбе: Подржавамо минималну количину наруџбе од 1 комада. Поред стамбеног простора за жигосање и умирање, имамо и кућиште мотора, такође имамо ЦНЦ прилагођену радионицу која је посвећена доказивању рада. Имамо ЦНЦ токаре, три оси, четворо осовине и пет-осовинским обравним центрима.

2 О политици контроле квалитета: Све моторне куће биће 100% тестиране квалитете пре него што ће се издати релевантни извештаји о сертификатима. Ако постоје посебни захтеви за тестирање, као што су сертификат снаге, три координатна испитивања, извештаји о препознавању грешака итд., Обавестите нас унапред и сарађиваћемо са ауторитативним институцијама за тестирање.

3. О нашем иностранској политици тржишта: Наши купци су углавном углавном из Сједињених Држава, Блиски Исток, Европа и Русија, али смо поздравили купце из целог света да сарађујемо са нама, а такође активно тражимо ивик, активно тражимо ивики задружни дистрибутери. Сви партнери су добродошли да нам се придруже.